1. взрывные устройства

2. выход с территории противника

3. гражданская оборона

4. маскировка

5. наблюдение

6. передвижение разведчиков в тылу противника

7. побег

8. укрытия и базы

9. топография и ориентирование

10. следопытство

11. снаряжение

12. тактико-специальная подготовка разведчиков

12.1. Подготовка к операции и заброска в тыл врага

12.2. Переход группы в заданный район

12.3. Наблюдение за противником и связь со штабом

12.4. Диверсионная работа и отрыв от преследования

12.5. Захват пленных и документов

13. тактика партизанской борьбы

14. оружие

15. специальный курс рукопашного боя

16. Прочие навыки

Действие в военное время Тактико-специальная подготовка разведчиков

Диверсионная работа и отрыв от преследования

     Основным методом  нанесения  ударов  для  РДГ  были  диверсии  на
коммуникациях врага, на военных и промышленных объектах.
     При осуществлении  этих  операций использовались толовые заряды и
самые разнообразные минные устройства - от миниатюрных магнитных  мин,
мин  замедленного  действия  МЗД  и  неизвлекаемых  мин  НМ  до мощных
фугасов.
     На протяжении  четырех  лет  войны  менялись  условия  проведения
операций  диверсионного   характера,   особенно   на   железнодорожных
магистралях и автодорогах.
     Все более  сложной  и  изощренной  становилась   система   охраны
противником  железнодорожных  станций  и  путей  на перегонах.  Если в
1941-1942  гг.  дело  ограничивалось,  как  правило,   патрулированием
(обычно  три  парных патруля на каждый километр пути),  то с лета 1942
года в помощь  этим  патрулям  стали  выделяться  полицейские  (до  10
человек).  В  1943-1944  гг.  система охраны дорог достигла предельной
насыщенности  боевой  силой  и  техникой,  средствами  обнаружения   и
уничтожения     разведчиков-диверсантов,     заложенных    ими    мин.
Патрулирование на стратегически важных дорогах дополнялось устройством
вышек для охраны, снабженных прожекторами и пулеметами, огневых точек.
Немцы создавали открытые пространства,  для чего на 200-300 метров  по
обе  стороны  пути  вырубали  леса,  устанавливали на подходах к путям
мины-ловушки, шумовые устройства, проволочные заграждения.
     Наиболее тщательно  охранялись  железнодорожные мосты.  Каждый из
крупных мостов представлял  собой  настоящий  оборонительный  рубеж  с
колючей   проволокой,   минными   заграждениям,   системами   вышек  с
пулеметами, дотами, прожекторными установками, ракетной сигнализацией.
Через   определенные   промежутки  времени  по  магистралям  проходили
бронепоезда,  обстреливавшие  лесные   подходы   к   дорогам.   Широко
использовались  хорошо  обученные сторожевые собаки.  Стремясь отвести
взрывы от паровозов и вагонов,  немцы пускали впереди эшелонов  пустые
платформы.   На  особо  опасных  участках  пути  замедлялось  движение
транспорта,  а на некоторых оно разрешалось только днем и только после
тщательного  осмотра  соответствующего  участка  дороги в целях поиска
мин.
     Серьезнейшей опасностью   для   диверсантов   являлись  вражеские
засады,  поджидавшие их на подступах к магистралям и на путях  отхода.
Их   можно   было   ожидать  и  на  любом  участке  маршрута.  А  ведь
подрывникам-разведчикам каждый раз  приходилось  проделывать  огромный
путь  от  базового  лагеря  до  места  диверсии.  Преодолевая чащобы и
буреломы,  болота и открытые пространства по 30-40 км,  а в  отдельных

1 - 2 - 3