1. взрывные устройства

2. выход с территории противника

3. гражданская оборона

4. маскировка

5. наблюдение

6. передвижение разведчиков в тылу противника

7. побег

8. укрытия и базы

9. топография и ориентирование

10. следопытство

10.1. Городок следопыта и занятия охотой

10.2. Изучение стоянок войск

10.3. Изучение следов техники

10.4. Изучение следов людей и животных

10.5. Определение давности следов

10.6. Наблюдение за поведением животных

11. снаряжение

12. тактико-специальная подготовка разведчиков

13. тактика партизанской борьбы

14. оружие

15. специальный курс рукопашного боя

16. Прочие навыки

Действие в военное время Следопытство

Изучение следов техники

     Вид гусеничной  боевой техники по следу можно установить довольно
легко,  зная ее основные характеристики, в первую очередь ширину колеи
и особенности  рисунка  отпечатков  гусениц,  оставленных  на   почве.
Разведчик-следопыт  для  измерения  этих  параметров  должен постоянно
иметь с собой рулетку или измерительную ленту.
     Труднее определить вид колесной техники по отпечатку  следа,  так
как одинаковая техника может иметь различные отпечатки шин и наоборот.
Вид колесной техники лучше определять на  поворотах,  так  как  именно
здесь видны следы всех ее колес.
     При изучении следов необходимо уметь определять вид и  количество
боевой техники (транспорта), направление движения и давность следа.
     Направление движения  боевой  техники  и   транспортных   средств
определяется в основном по характерным признакам оставляемых следов:
     - вершины углов в следе протектора шины повышенной  проходимости,
как правило, обращены в сторону, противоположную движению;
     - грунт  под  выступом  протектора   или   гусеницы   уплотняется
несколько больше в сторону, противоположную направлению движения;
     - капли  жидкости (масла),  упавшие по ходу движения,  вытянутыми
тонкими концам указывают в сторону движения;
     - частицы грунта отбрасываются колесом или гусеницей  в  сторону,
противоположную направлению движения;
     - трава и кустарники приминаются в сторону движения;
     - грязь  и  вода при переезде через лужи,  канавы,  болота обычно
разбрызгиваются в стороны и вперед,  а в направлении движения остается
влажный след;
     - колесная  техника   на   поворотах   образует   колесами   угол
расхождения колеи и угол схождения, причем угол схождения всегда будет
направлен в сторону движения;
     - гусеничная техника на повороте образует более широкий след, при
этом уширение следа и выброс грунта идет  в  сторону,  противоположную
повороту,  а  при  повороте на месте поперечные борозды,  образованные
зажатой  (остановленной)  гусеницей,  вогнутой  стороной  обращены   в
сторону движения;
     - если на дне следа колес  образовались  уступы,  то  их  пологая
часть обращена в сторону движения;
     - след тормозного пути нарастает постепенно и резко обрывается  в
той стороне, куда шла машина;
     - при выезде с грунтовой дороги на шоссе,  особенно  при  влажном
грунте,  на  асфальте остаются частицы почвы,  указывающие направление
движения.

1 - 2