Энциклопедия безопасности
На главную Обратная связь
Содержание
Материал

введение
ГЛАВА 1. личная безопасность
ГЛАВА 2. действие в военное время
ГЛАВА 3. выживание в природе

1. выживание в различных природных условиях

2. здоровье и гигиена

3. разведение огня и приготовление пищи

4. одежда, обувь и снаряжение

5. питание и водообеспечение

6. Предсказание погоды

7. Оборудование укрытий от непогоды

8. Сигналы бедствия

ГЛАВА 4. компьютерная безопасность
ГЛАВА 5. специальные навыки
ГЛАВА 6. спецтехника
ГЛАВА 7. средства связи
ГЛАВА 8. здоровая жизнь
ГЛАВА 9. правила этикета
заключение
приложения
Раздел: Выживание в природе
 
Предыдущая тема:Оборудование укрытий от непогоды
Следующая тема:Компьютерная безопасность
 



заготовлять дрова, собирать съедобные растения, ловить рыбу, охотиться
и  делать  другую  необходимую  для  поддержания жизни работу.  Только
делать  это  они  должны  еще  лучше,  чем  раньше,  чтобы,   выдержав
многодневное единоборство со стихией, не погибнуть за час до спасения.
А такие случаи, увы, бывали.
     Посадочная площадка  для  вертолета должна быть размером не менее
35х35 метров и располагаться горизонтально или  с  малым  уклоном  над
склоном   или  на  вершине  купола,  откуда  возможен  так  называемый
самолетный взлет,  то есть с разбегом. Под склонами нередки нисходящие
потоки,  затрудняющие  или  делающие невозможной посадку.  Поверхность
площадки должна быть достаточно твердой. Снег надо утоптать так, чтобы
при  ходьбе  не  проваливались  ноги.  В  зоне  посадки не должно быть
препятствий - деревьев,  камней,  вертикально торчащих предметов.  Все
легкие вещи,  а также палатки необходимо закрепить с помощью колышков,
вбитых  в  грунт,  и  камней.  Пилоту  вертолета  желательно   указать
направление ветра при помощи самодельного флажка, сигнального патрона,
дыма костра,  куска ткани. Сигнальщик должен всегда становиться спиной
к ветру.  Подходить к севшему вертолету можно только по команде пилота
или после полной остановки несущего и рулевого винтов и только спереди
в пределах видимости пилота.
     Для общения   с   пилотами   вертолета   существует   специальная
международная сигнализация жестами.
     1. "Здесь сигнальщик!" - руки вверх, ладони внутрь.
     2. "Да" или "Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!" - руки вверх,
ладони внутрь, ноги вместе.
     3. "Нет"  или  "Посадка невозможна!  Мы не нуждаемся в помощи!" -
левая рука вверх, ноги вместе.
     4. "Прямо" - руки подняты,  согнуты в локтях,  ладони назад. Ноги
на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.
     5. "Назад" - руки поднимать вперед до уровня плеч. Ладони вперед.
     6. "Стоп!  Двигатель  остановить"  -  быстрота  скрещивания   рук
соответствует степени необходимости остановки.
     7. "Все ясно!" (Знак "O'K!")  -  правая  рука  вперед  в  кулаке,
большой палец вверх.
     8. "Зависнуть!" - руки в стороны, ладони вниз.
     9. "Ниже" - покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.
     10. "Выше" - покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.
     11. "Посадка" - руки скрестить перед собой внизу.
     Если потерпевшие  по  тем или иным причинам решили,  не дожидаясь
помощи спасательных команд,  выбираться  к  людям  самостоятельно,  то


 
Назад 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 Далее
Конфиденциальность     |     Copyright © 2007     Энциклопедия безопасности